În cei opt ani de administraţie Falcă-PDL, Ştrandul „Neptun” şi-a pierdut în mare măsură atractivitatea, datorită unei serii de decizii proaste a administraţiei locale. Preţul foarte mare al biletelor şi abonamentelor a făcut din ştrand un spaţiu prohibitiv pentru familiile de arădeni mai puţin înstărite. „Cu ani în urmă, cei care nu îţi permiteau să meargă în concediu la mare se consolau cu ştrandul din Arad. Biletele şi abonamentele s-au tot scumpit iar preţul de intrare pentru o familie cu doi copii de exemplu îi pune pe cei cu venituri reduse în imposibilitatea de a merge la ştrand, pentru că doar pentru acces ar trebui să plătească 30 de lei. Dintr-un spaţiu de distracţie la îndemâna oricui, ştrandul a devenit prea scump pentru cei mai mulţi dintre arădeni” a spus Laurenţiu Hălmăgean, co-preşedinte USL Arad.

Unul dintre obiectivele USL va fi să redea ştrandul arădenilor. „Trebuie să găsim o formulă în care arădenii să îşi permită să meragă la ştrand. Preţul abonamentelor este exagerat de mare. Deşi sumele investite la ştrand au fost imense, realizările sunt modeste. În aceste condiţii, cei care îşi permit vizitează ştrandurile din Ungaria, unde sunt dispuşi să plătească sume mari pe bilete de acces, pentru servicii de calitate. Cu excepţia unor zile de week-end, ştrandul este mai mult gol, lucru nepermis. Rezultatul a opt ani de administraţie PDL este un ştrand scump care oferă servicii slabe din punct de vedere calitativ. Acesta este ultimul an în care se se va percepe taxa aberantă pentru zona comercială a ştrandului: USL va desfiinţa acea taxă de îndată ce va avea majoritate în Consiliul Local. Administraţia Falcă pretinde bilet de acces la aceste terase, unde oamenii nu beneficiază în schimbul banilor de niciun serviciu. Toate demersurile noastre de anul trecut au fost ignorate cu rea-credinţă de administraţia PDL, nu vom reuşi să schimbăm situaţia ştrandului în acest an, dar o vom schimba anul viitor, cu sprijinul arădenilor” a încheiat Laurenţiu Hălmăgean.

Deşi ne apropiem de 1 mai, caloriferele sunt tot calde. Astfel, arădenii care stau la bloc vor avea de plătit încă o lună întreţinerea la sume mult prea mari pentru bugetul unei familii obişnuite. “Chiar dacă ultimele zile au fost mai mohorâte, în timpul zilei temperatura a urcat spre valoarea de 15 grade – un nivel acceptabil pentru ca în apartamentele arădenilor să existe un confort termic. Noaptea, temperaturile au scăzut sub 10 grade însă în timpul zilei furnizarea agentului termic nu se justifică. Chiar şi astăzi, când la orele amiezii s-au înregistrat 16 grade, părţile comune erau încălzite. Deci oamenii vor plăti sume mari la întreţinere şi pe luna aprilie chiar dacă vor să facă economie şi preferă să nu deschidă caloriferele pentru că, totuşi, temperatura este suportabilă.”, a sesizat consilierul municipal PNL Ionel Ciupe.

Se pare că cei din Primărie şi CET vor să bage mâna până la umăr în buzunarele arădenilor pentru un agent termic scump şi ineficient. Pe lângă faptul că furnizarea agentului termic nu este oprită pe timp de zi şi oamenii sunt nevoiţi să plătească sume mari pentru încălzirea părţilor comune (acolo unde sunt montate repartitoare), administraţia arădeană nu rezolvă nici pe jumătate situaţiile grave din sistemul energetic centralizat al oraşului. “De exemplu, cartierul Aradul Nou este alimentat de o conductă veche de 30 de ani. Pierderile pe acea conductă de agent termic primar sunt de 70%! Primăria vrea să construiască în Aradul Nou o centrală termică de cartier pentru care este aprobat studiul, însă pe circuitele secundare – adică ţevile care fac legătura cu fiecare bloc – pierderile sunt de 50%! Dacă vom ajunge să avem putere de decizie, noi cei din USL vom lua măsuri prin care se va reduce cu cel puţin o treime costul gigacaloriei.”, a arătat liberalul Ionel Ciupe.

Co-preşedintele USL Arad, Dorel Căprar, apreciază că administraţia locală trebuie să achiziţioneze tramvaie noi, pentru dezvoltarea şi modernizarea sistemului de transport public. „Din păcate, administraţia Falcă a distrus pur şi simplu sistemul de transport public. Au fost scoase din circulaţie mai multe linii de tramvai, se circulă încet şi în condiţii puţin confortabile. Orice administraţie responsabilă încurajează sistemul de transport public, chiar şi în condiţiile în care acordă subvenţii, din cel puţin două motive: decongestionează traficul rutier şi reduce poluarea. În acest sens, noi susţinem achiziţionarea unor tramvaie moderne, care oferă condiţii civilizate de transport şi nu sunt poluante. Pentru binele comunităţii arădene, sperăm că va avea câştig de cauză oferta producătorului local de tramvaie, pentru susţinerea şi dezvoltarea economiei locale. O astfel de investiţie va crea şi va menţine un număr important de locuri de muncă la Arad. Din păcate, administraţia PDL nu a ţinut cont de acest lucru, iar la Cluj a câştigat licitaţia un producător polonez, care nu a avut, per ansamblu, o ofertă mai bună. Cred că la Cluj, la mijloc au fost anumite interese obscure, care sperăm să nu interfereze şi la licitaţia din Arad. Măcar pe ultima sută de metri, administraţia PDL are ocazia să facă ceva pentru economia locală. Din păcate, aşa cum se ştie bine, administraţia PDL care conduce Aradul din 2004 nu a avut performanţe în atragerea unor investitori importanţi pentru crearea de noi locuri de muncă. Chiar şi în perioada 2004-2008, perioadă de creştere economică, în zona industrială a fost atrasă o singură investiţie importantă. Este foarte puţin pentru oportunităţile de care putea beneficia Aradul” a precizat Dorel Căprar.

Primăria Municipiului Arad a demarat o acţiune de reabilitare a unor trotuare din zona Micălaca 300. Florin Galiş consideră că acest proiect al Primăriei reprezintă prea puţin faţă de nevoia existentă de a reabilita trotuarele şi străzile lăturalnice din aproape toate cartierele Aradului. „Probabil că cei din Primărie au considerat să mai respingă din acuzaţiile ce li se aduc cu privire la faptul că pur şi simplu nu se ocupă de zonele rezidenţiale din Arad. Există o reală nevoie de reabilitare a stărzilor mici şi a trotuarelor din aproape toate cartierele Aradului. Deocamdată, Primăria îşi canalizează efortul doar asupra unei zone intens populate, de unde sigur că se pot aduce voturi multe. Însă şi cei din Micălaca zonele 500/700 sunt contribuabili, şi cei din Vlaicu, şi cei din centrul oraşului, şi aşa mai departe. Echipa USL susţine o repartizare echitabilă a fondurilor de reparaţii pe cartierele oraşului astfel încât să fie rezolvate mai întâi problemele cu adevărat grave. În loc să ierarhizăm trotuarele şi străzile cu probleme, unde de exemplu nu există deloc asfalt, Primăria se ocupă  de estetică şi de trasarea unor noi locuri de parcare cu plată”, a declarat Florin Galiş, lider USL pe municipiu şi preşedinte al organizaţiei PNL municipiul Arad.

Echipa USL Arad va prezenta zilele următoare o serie de zone rezidenţiale din Arad abandonate pur şi simplu de administraţie, unde nu s-a mai intervenit de ani de zile sau unde s-a intervenit extrem de prost. „Aşa cum primarul Falcă se laudă cu un lucru normal şi evident – faptul că Aradul are ieşiri din oraş, că doar nu este un oraş sub asediu – aşa vom arăta şi noi o serie de evidenţe din oraşul nostru. Veţi vedea că oraşul are atâtea puncte unde trebuie să se facă ceva încât nu vă va veni să credeţi. Vom demonstra atunci că oricine va câştiga Primăria şi Consiliul Local va avea în continuare foarte mult de muncă, pentru că actuala administraţie a trăit în sfere prea înalte pentru a coborî lângă oameni, lângă problemele lor de zi cu zi”, a conchis Florin Galiş.

Co-preşedintele USL Arad Ioan Cristina le recomandă liderilor PD Arad să-şi amplaseze panourile electorale, de tipul celui care a apărut în centrul oraşului Pecica, şi pe drumurile judeţene pe care arădenii îşi distrug, zilnic, maşinile. „Dacă tot au început campania electorală mai devreme, le sugerez să amplaseze asemenea panouri şi pe drumurile judeţene pline de cârpeli şi gropi, să ştie şi cetăţenii cui să mulţumească. Un asemenea panou, sau chiar mai multe, şi-ar găsi locul pe tronsonul Arad – Şiria, drum care s-a transformat într-o adevărată tablă de şah denivelată din cauza mult prea numeroaselor cârpeli efectuate acolo. Alt panou ar trebui pus pe drumul dintre Ghioroc şi Sâmbăteni, unde din cauza lucrărilor de mântuială, respectivul tronson, finalizat nu demult, trebuie refăcut a doua oară, cu cheltuielile de rigoare, desigur. Adică, alţi bani, altă distracţie! Că de răspuns nu răspunde nimeni în epoca de aur a portocaliilor atotstăpânitori. Sunt numai două exemple, dar cu siguranţă că am putea vorbi mult şi bine despre calitatea lucrărilor făcute de firmele de casă ale portocaliilor, începând de la cele din municipiul Arad şi până cele din cătunele izolate ale judeţului”, a declarat Ioan Cristina.

Acesta le recomandă pedeliştilor arădeni „să nu se mai camufleze sub culoarea verde, pentru că nu vor reuşi să se spele ruşinea portocalie din ultimii opt ani”.

„Mă surprinde această preferinţă bruscă a lor pentru culoarea verde, după ce vreme de atâţia ani au fost prieteni cu regii asfaltului şi duşmani a tot ceea ce a însemnat verde în Arad. După ce au distrus spaţiile verzi, au defrişat jumătate din Pădurice şi pun pavele şi borduri aproape peste tot în cealaltă jumătate, după ce au înlocuit verdele din rondouri cu pietriş de la balastierele firmelor de casă, acum se dau mari ecologişti. Problema lor e că nu-i mai crede nimeni – şi vor vedea asta în iunie, pe propria piele!”, a mai spus co-preşedintele USL Arad.