Începând de joi, 11.04.2024 până vineri, 10.05.2024,  traficul va fi restricționat pe strada Eugen Popa, tronsonul cuprins între Podul Rutier Micălaca și sensul giratoriu din intersecția cu str. Cetății (inclusiv în zona sensului giratoriu). Comisia de sistematizare a Circulației a avizat favorabil aceste restricții pentru desfășurarea în condiții de siguranță a lucrărilor de întreținere și reparații la partea carosabilă și trotuare. Deocamdată acestea se vor executa sub trafic.

Rugăm conducătorii auto să circule cu prudență și să respecte limita legală de viteză pentru zonele în care se execută lucrări și să respecte semnalizarea instituită în zonă.

Dacă pe parcursul execuției lucrărilor se va constata necesitatea unor măsuri suplimentare de închidere a circulației rutiere în zonă, se va proceda în consecință, obligatoriu cu obținerea Avizului Poliției Rutiere Arad de către Executantul lucrărilor.

Precizăm că măsurile de restricționare/închidere a circulației rutiere în vederea execuției lucrărilor de întreținere și reparații a carosabilului și trotuarelor pe strada Eugen Popa, pe tronsonul menționat mai sus, au fost avizate în Comisia de Sistematizare a Circulației din data de 09.04.2024.

Aproximativ 200 km de covoare asfaltice nou-nouțe, realizate în ultimii ani, se adaugă la cele 644 km de drumuri județene modernizate de Consiliul Județean Arad. Lor li se vor adăuga, anul acesta, încă 28 km de covoare asfaltice. Astfel, totalul drumurilor județene înnoite de Consiliul Județean Arad în ultimii ani ajunge la aprox. 875 km, o performanță incredibilă pentru o administrație publică din România!

Cei 28 km de covoare asfaltice care vor intra în lucru anul acesta sunt pe traseele: Bocsig-Beliu, drumul național 7-Semlac, interiorul comunelor Semlac și Șeitin, interiorul satului Mădrigești, Săliștea-Cărand, interiorul comunei Gurahonț până la drumul național 79A.

În aceste zile se finalizează și covorul asfaltic din Zimand, de la intersecția cu drumul național până la calea ferată.

„Ne apropiem de 875 km drumuri județene modernizate, respectiv în curs de modernizare, în județul Arad, în ultimii ani! Știu că este foarte mult, și noi am numărat și apoi am renumărat, să fim siguri că nu greșim. Este, fără îndoială, o performanță și profit de ocazie să le mulțumesc tuturor celor care au muncit pentru ea, de la colegi din Consiliul Județean la primarii care au urmărit, alături de noi,  progresul și calitatea lucrărilor”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Dacă modernizarea drumurilor județene s-a realizat în cea mai mare parte din fonduri europene, realizarea covoarelor asfaltice a fost susținută din bugetul Consiliului Județean. Soluția aplicării covoarelor asfaltice s-a aplicat pe drumurile județene cu trafic greu mai puțin intens.

Studiul de fezabilitate al centurii de nord-est a municipiului Arad, construită de Consiliul Județean, a fost transmis astăzi pentru avizare Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR.

Consiliul Județean Arad va construi un al doilea inel de centură al municipiului, după ce, în iarna acestui an, va finaliza complet primul inel de centură al Aradului, cu un pod nou peste Mureș, între Vladimirescu și Fântânele, respectiv un pasaj peste calea ferată Arad-Timișoara.

Noua centură va face legătura între autostrada Arad-Timișoara, drumul național 7 Arad-Deva și drumul expres Arad-Oradea.

Consiliul Județean Arad a inițiat, din fonduri proprii, elaborarea documentației tehnico-economice faza Studiu de fezabilitate pentru această investiție.

„În niciun alt județ din România nu există investiții atât de mari în dezvoltarea rețelei de drumuri. Imediat după finalizarea lucrărilor la primul inel de centură al Aradului, pe care îl închidem între Fântânele și Vladimirescu, ne dorim să deschidem șantierul pentru a lega între ele drumurile strategice din județ: autostrada, DN 7 și viitorul drum expres. Asta înseamnă că o mare parte din traficul greu va fi eliminat de pe actuala centură și dirijat, printr-o scurtătură, pe autostradă sau pe drumul expres”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Așadar, prin implementarea acestui proiect se intenționează: conectarea Variantei Ocolitoare Nord-Est la Autostrada (A1) atât prin intermediul viitorului Drum Expres Arad – Oradea, cât şi prin viitoarea Varianta Ocolitoare a Municipiului Arad- Est; conectarea indirectă la Coridorul feroviar de legătură strategică 6A – ramura nordică – în prezent magistrala 200; conectivitate indirectă la rețeaua aeroportuară regională – Aeroportul Arad.

Proiectul de reconstruire a drumurilor în nordul județului Arad, depus de Consiliul Județean Arad, pentru modernizarea a 70 km de drumuri județene, a fost declarat acceptat de Agenția de Dezvoltare Regională, ca urmare a parcurgerii etapei de evaluare tehnică și financiară. Urmează etapa de contractare în cadrul căreia se vor transmite documentele tehnice. Etapa finală este semnarea contractului de finanțare.

Valoarea proiectului depășește 50 de milioane de euro și este cel mai mare proiect de infrastructură realizat vreodată în nordul județului Arad!

„Am îndrăznit să proiectăm modernizarea a 70 km de drumuri județene în nordul județului Arad și iată că proiectul nostru a fost declarat bun și viabil și intră la finanțare de către Agenția de Dezvoltare Regională! Este un proiect care va schimba viața câtorva zeci de mii de arădeni din nordul județului, pentru că vom crea și acolo o rețea de șosele foarte bune, pe care pot accesa mai repede și mai bine zonele industriale din jur, își pot reduce timpul de navetă și pot circula mai sigur”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

„În proiectul <Reconstruim în Nordul Aradului>, Consiliul Județean Arad modernizează drumurile Mișca-Apateu-Berechiu, Seleuș-Șicula-Cermei-Berechiu-limită județ Bihor, Șepreuș-Cermei-Vasile Goldiș.

Primul tronson al lucrării, între Seleuș și Șicula (până la pod), se realizează din fondurile Consiliului Județean Arad. Celelalte tronsoane se construiesc din fonduri europene și reprezintă proiectul strategic al Consiliului Județean Arad pe actualul ciclu de finanțare, prin Programul Operațional Regional.

Aproximativ 4.000 de imobile vor fi afectate de exproprieri pe viitorul drum expres Arad – Oradea, a anunţat, marţi, Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Timişoara, care precizează că decizia de expropriere a fost emisă.

„CNAIR a emis, la finele lunii martie, decizia de expropriere pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării ‘Drum expres Arad – Oradea’. Investiţia se situează pe raza teritorială a municipiului Arad, a localităţilor Chişineu – Criş, Livada, Macea, Şimand, Şofronea, Zerind, Zimandu Nou (judeţul Arad) şi a localităţilor Avram Iancu, Cefa, Ciumeghiu, Gepiu, Mădăras, Nojorid, a municipiilor Oradea şi Salonta, şi localităţilor Sânnicolau Român şi Sântandrei (judeţul Bihor). Decizia de expropriere va fi afişată la sediile Consiliilor Locale din localităţile amintite. Vor fi afectate în total un număr de 3.994 de imobile private sau publice”, se arată într-un comunicat transmis, marţi, de DRDP Timişoara.

Instituţia informează că a scos la licitaţie, în paralel, două contracte pentru actele de cadastru necesare exproprierilor acestui drum, având termen de depunere al ofertelor data de 9 mai 2024. După semnarea contractelor, se va face dezmembrarea terenurilor şi comisiile de analiză vor emite procesele-verbale şi hotărârile de stabilire a despăgubirilor în baza cărora se vor achita sumele.

DRDP aminteşte că cele trei loturi pentru construcţia drumului expres Arad – Oradea sunt în procedură de achiziţie publică. Lucrarea va avea o lungime totală de 136 km şi cuprinde construcţia a 12 noduri rutiere, patru centre de întreţinere şi coordonare şi 86 de poduri şi pasaje.

Subiectul „pajiști urbane” se află de ceva vreme în atenția municipalității arădene. După modelul altor orașe din Europa, Aradul a optat pentru astfel de amenajări peisagistice din dorința de a reduce costurile de întreținere ale gazonului de-a lungul aliniamentelor stradale. Tunderea, restaurarea, însămânțarea, udarea și hrănirea zonelor verzi, toate sunt lucrări care presupun cheltuieli din bugetul orașului, care astfel vor putea fi reduse. De altfel ideea de bază din spatele acestei tipologii de plantare este sustenabilitatea.

Vorbim despre amenajarea zonelor verzi din oraș, apelând la o soluție mult mai bună decât gazonul, care se întreține mult mai ușor și prezintă mai multe beneficii.

În municipiul Arad, primele „pajiști urbane” au fost amenajate în sensul giratoriu din zona UTA, precum și în spațiile adiacente stațiilor de tramvai de la Gara CFR, UTA, Lebăda și Fortuna. În total vorbim despre aproximativ 9000 mp de covor multicolor creat cu ajutorul a 30 de specii de plante perene, dintre care amintim: trifoi roșu, trifoi alb, salvie sălbatică, garofiță ungurească, romaniță, salvie austriacă, sânziene, in sălbatic, nalbă albă, margarete, mușețel sălbatic, traista ciobanului, mac de câmp etc. Acestea vor înflori în cascadă,  începând cu luna martie și până la începutul toamnei.  La Arad s-au creat astfel câteva oaze naturale, în zone cu trafic intens și densitate a populației ridicată.

Înlocuind gazonul cu straturi de „pajiști urbane”, sistemele de irigat nu vor mai fi folosite și astfel se va rezolva și o altă problemă: depunerile de fier de pe mobilierul urban, care dau mari bătăi de cap celor care le întrețin.

Estetica nu este singurul scop al acestui proiect pilot al municipalității arădene. Noile amenajări peisagistice prezintă avantajul că rețin particulele poluante și produc oxigen. Mai mult decât atât amenajarea de „pajiști urbane” aduce beneficii și mai multor specii de insecte: fluturi, bondari, albine solitare și alte specii polenizatoare. Acestea vor contribui la fertilizarea altor plante și la menținerea biodiversității.

Amenajarea de „pajiști urbane”  se înscrie în demersul municipalității de a de a transforma Aradul într-un oraș verde și sunt parte a proiectului, finalizat  anul trecut, ce a constat în instalarea unui strat vegetal de Sedum între liniile de tramvai, suprafața respectivă devenind o zonă verde sustenabilă (biodiversă), cu cost de mentenanță minimă.

Consiliul Județean a aprobat, în ședința de ieri, metodologia și cuantumul fondurilor nerambursabile care vor fi puse la dispoziția organizațiilor non-profit. Suma totală din acest an este de 1.950.000 lei, mai mare cu 650.000 lei față de 2023, repartizată pe cele șase domenii: Educaţie şi sănătate, Cultură tradiţională, Producţii editoriale, Tineret, Promovarea sportului de performanţă, respectiv Turism şi protecţia mediului.

„Am apreciat întotdeauna activitatea ONG-urilor, aplecarea acestora pe necesitățile societății civile, în toate domeniile de activitate. De aceea, în acest an am mărit cu 50% cuantumul fondurilor, față de anul trecut. Răspundem astfel dorințelor cetățenilor de a participa la cât mai multe evenimente și activități cultural-educativ-recreative, domeniile pe care la finanțăm acoperind o arie largă de activități”, a precizat Ionel Bulbuc, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad.

Fondurile alocate de Consiliul Județean Arad sunt repartizate astfel:

Educaţie şi sănătate – 100.000 lei;

Cultură tradiţională – 120.000 lei;

Producţii editoriale – 40.000 lei;

Tineret – 200.000 lei;

Promovarea sportului de performanţă – 1.450.000 lei;

Turism şi protecţia mediului – 40.000 lei.

Rețele Electrice Banat (companie parte a grupului PPC, denumită anterior E-Distribuţie Banat), a redus pe cât posibil numărul întreruperilor programate pentru buna administrare și funcționare a rețelei de distribuție a energiei electrice, pentru a minimiza disconfortul clienților. Lucrările au fost reduse la cele care sunt necesare. Regretăm neplăcerile resimțite de clienți în cazurile în care aceste lucrări, efectuate pentru a preveni eventuale probleme în alimentare, perturbă temporar activitățile acestora.

Următoarele întreruperi se vor realiza pentru a asigura capacitatea rețelei de a funcționa și alimenta clienții în bune condiții.