Comisia de Sistematizare a Circulației a avizat favorabil solicitarea S.C. ELSACO  ELECTRONIC S.R.L, de închidere a străzii Abatorului de la strada Latină până la intersecția cu I. Rațiu din 24.02.2020 ora 8:00 până 24.03.2020 ora 18:00.

Restricția a fost impusă de lucrările de reabilitare a rețelei de termoficare de pe străzile Latină – Abatorului – Pădurii, conform contractului ,,Termoficare în Arad – Reabilitarea rețelei de transport și distribuție a energiei termice și transformarea punctului termic din cartierul Aradul Nou”.

Știri Arad. În seara zilei de 19 februarie a.c., în jurul orei 19.00, o tânără de 16 ani a plecat de la domiciliul ei de pe raza municipiului și de atunci nu se mai știe nimic de ea.

Semnalmente: 1,60 m înălțime, aproximativ 50 kg, păr șaten lung, peste umeri, ochi căprui.

Când a fost văzută ultima oară, tânăra purta o fustă albă cu model floral, geacă neagră și ghete negre.

Persoanele care pot oferi detalii despre persoana dispărută sunt rugate să apeleze numărul unic de urgență 112 sau cea mai apropiată unitate de poliție.

Aflată pe lista monumetelor istorice, clădirea fostei fabrici “Marta” este de ani buni în atenţia administraţiei locale. În urmă cu mai bine de 10 ani de zile, Primăria Municipiului Arad, prin viceprimarul Levente Bognar reuşea să modifice Ordonanţa nr.37/2008, astfel încât primăriile puteau cumpăra clădirile  de patrimoniu. Printre imobilele care prezentau interes pentru administraţia locală se afla şi clădirea veche de o sută de ani a fostei fabrici “Marta”, unul dintre imobilelele pentru care timpul şi indiferenţa proprietarilor care s-au succedat, au devenit cei mai mari duşmani.

De teama de a nu se transforma într-o ruină şi un pericol public, administraţia locală a  făcut demersuri pentru solicitarea protejării clădirii de proprietar şi  eventuala achiziţionare a imobilului. În acest sens s-au purtat o serie de discuţii cu toţi cei care au deţinut la un moment dat imobilul. Până de curând  nu s-a ajuns la un consens în privinţa unei tranzacţii.

Cu toate acestea municipalitatea nu a renunțat la ideea de a salva ce mai era de salvat, astfel că marți,  11 februarie, s-a mai făcut un pas în direcția menținerii în patrimoniu și  a valorificării clădirii primei uzine de automobile de pe actualul teritoriu al României.  Viceprimarul Levente Bognar s-a întâlnit cu reprezentantul societății ASTRA Rail Industries S.R.L. în patrimoniul căreia se află în prezent terenul și clădirea fostei fabrici de mașini.

“Am purtat discuții pentru a continua demersurile de a salva această clădire simbol a Aradului, un monument istoric legat de patrimoniul industrial al orașului nostru. În cadrul discuțiilor avute am propus actualilor proprietari să doneze municipiului această clădire, mai ales că nu aveau niciun un plan concret în legătură cu ea. Societatea trebuie să ia o decizie în acest sens, iar în momentul în care avem un răspuns ferm vom face demersurile ce se impun în vederea însușirii donației. Sperăm să facem acest lucru într-un interval de timp cât mai scurt, reușind astfel să salvăm  această  clădire cu o valoare deosebită pentru istoria locală și nu numai.”, a detaliat viceprimarul municipiului Arad, Levente Bognar.

Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, a organizat astăzi o conferință de presă pentru prezentarea unui număr de zece proiecte, în valoare de 40 de milioane de euro, care intră în finanțare în perioada următoare în județul Arad, prin Programul Operațional Regional. La conferința de presă au fost invitați să participe directorul general ADR Vest, Sorin Maxim, rectorul Universității „Aurel Vlaicu”, Ramona Lile, primarii orașelor Ineu, Curtici, Lipova, Pecica, Sebiș, Sântana și primarul comunei Semlac. Printre proiecte se numără cumpărarea de tramvaie noi în municipiu, construirea de locuințe la Ineu și Lipova, modernizarea unor școli, amenajarea unor centre de orașe și a unor spații pentru petrecerea timpului liber, extinderea rețelei de apă și canalizare.

Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad, a declarat:

„A fost nevoie de șapte ani și de schimbarea mai multor guverne pentru a se ajunge în situația de astăzi, pe care o pot numi fericită: aprobarea de către Guvern a supracontractării tuturor proiectelor aflate în rezervă în cadrul POR pe axele prioritare 3 (3.1.C) – Eficiență energetică – Iluminat public, 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile pentru municipiile reședință de județ, 10 – Îmbunătățirea infrastructurii educaționale și 13 – Sprijinirea regenerării orașelor mici și mijlocii. Decizia supracontractării vine ca urmare a demersurilor realizate prin Asociația Agențiilor pentru Dezvoltare Regională (ROREG). La nivelul Regiunii Vest, acest lucru înseamnă că vor putea fi supracontractate în total 90 de proiecte care se aflau în rezervă, cu o valoare a finanțării nerambursabile de 223,80 milioane euro. Ele urmează să continue procesul de evaluare și selecție în vederea contractării. Supracontractarea va conduce la creșterea valorii proiectelor contractate în Regiunea Vest, care va ajunge la 1,13 miliarde euro – fonduri europene nerambursabile și o rată de contractare de 176,04% ținând cont de alocarea financiară a regiunii – 643,65 milioane euro fonduri nerambursabile (FEDR și buget de stat). În total, Regiunea Vest va beneficia de o alocare suplimentară de fonduri în valoare de aproape 500 de milioane de euro, în plus față de alocarea financiară inițială.

Acești bani puteau fi deja folosiți demult, iar obiectivele realizate din aceste investiții, fie că vorbim despre școli, iluminat public sau anvelopare de clădiri, să fie deja în folosință. Însă doar guvernul PNL a înțeles că există o soluție și a acționat rapid, să încerce să salveze în ultima clipă ceea ce încă mai poate fi salvat. Eu sper că lucrurile se vor mișca și se vor organiza în timp util licitațiile și lucrările, să nu fim nevoiți să returnăm banii către Uniunea Europeană.

În altă ordine de idei, descentralizarea Programului Operațional Regional la nivelul regiunilor de dezvoltare, pentru viitoarea perioadă de programare 2021-2027, este o măsură de eficientizare a atragerii fondurilor europene, măsură luată de Guvernul PNL. Astfel, beneficiarul nu mai trebuie să meargă la București pentru aprobarea proiectelor sau contractelor de finanțare. Este firesc să se întâmple așa, pentru că și decizia trebuie să fie mai aproape de cetățean, dar și birocrația trebuie să fie mai suplă, în vederea accelerării absorbției de fonduri.

Noi, la Arad, vă putem da un exemplu în care deciziile care se iau la București împiedică una dintre cele mai importante investiții pe drumurile județene. Nu ne putem apuca nici acum de tronsonul de drum județean Arad-Horia-Șiria, pentru care avem banii în cont. De la depunerea proiectului și până astăzi, când suntem în reevaluarea ofertelor participanților la licitație, au trecut 1184 zile. Probabil vă mai amintiți că această situație ne-a determinat la sfârșitul anului trecut să pledăm pentru schimbarea legislației în domeniu și aducerea deciziilor cât mai aproape de Consiliile Județene și de Primării, care îi reprezintă în mod direct pe cetățeni. Vă reamintesc că în decembrie 2019 am sesizat în mod public deficiența legislativă și am solicitat să fie de urgență corectată. Este pentru mine o bucurie să văd că Guvernul PNL a preluat observația din teritoriu și a hotărât Descentralizarea Programului Operațional Regional la nivelul regiunilor de dezvoltare!

Vă informez, de asemenea, că am solicitat, la București, să ni se aprobe supracontractarea pe AXA 6 privind finanțarea modernizării drumurilor județene, pentru că județul Arad are nevoie de bani pentru finalizarea șoselei de centură a municipiului, probabil una dintre cele mai consistente lucrări de acest fel din vestul țării, pentru că presupune și realizarea unei piste de biciclete, a unor sensuri giratorii, a unui pasaj peste calea ferată (care va decongestiona traficul spre și dinspre comuna Vladimirescu), a unui pod nou peste Mureș, la Fîntînele. Pe aceeași axă, vor intra în lucru drumurile județene Mișca-Berechiu-Apateu și Lipova-limită județ Timiș. În total, doar cele trei proiecte însumează aprox. 60 km de drumuri județene care vor fi modernizate. Încă o dată, regret faptul că fostele guverne nu au avut înțelepciunea să permită finanțarea lucrărilor, pentru că astăzi poate deja circulam pe aceste drumuri!

Viitoarea perioadă de programare 2021-2027 înseamnă, pentru județul Arad, proiecte în infrastructura rutieră sistemul de sănătate publică, reabilitarea și a modernizarea instituțiilor de cultură, investiții în clădirile de patrimoniu. Și la acest capitol fac o paranteză: din fonduri europene modernizăm clădirea de pe B-dul Revoluției 81 și sala în care s-a discutat despre Marea Unire, în noiembrie 1918. Suntem unul dintre Consiliile Județene care s-au aplecat asupra fiecărui domeniu din paleta lor de activitate, generând reforme vizibile și investiții necesare. Am avut bani puțini de la buget, dar i-am completat, și cu sprijinul ADR, cu fonduri europene consistente.

În final, le mulțumesc partenerilor noștri de la ADR, domnului director Sorin Maxim, pentru susținerea în dezvoltarea județului Arad. Astăzi prezentăm 10 proiecte care însumează 40 milioane euro, pentru zece primării și o instituție de învățământ superior. Asta înseamnă dezvoltare, asta înseamnă modernizare, asta înseamnă că împreună construim un județ puternic și primitor”.

Se lucrează și în această perioadă la drumul județean Pâncota-Buteni. Investiția vizează refacerea totală a tronsonului în lungime de 31,3 kilometri.

„Lucrăm și în această perioadă la drumul județean Pâncota – Buteni, fiindcă vremea bună ne permite. Nu am dat ordin de sistare a lucrărilor pe șantier și bine am făcut. Am fost inspirați, fiindcă timpul frumos ne permite să muncim în continuare! Am solicitat constructorului încă de la început să avanseze cu lucrările cât de mult posibil, să lucreze neîncetat, cât permite starea vremii, astfel încât disconfortul cetățenilor, cauzat de șantier, să fie cât mai mic”, a declarat astăzi Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Investiția este realizată din fonduri europene, în cadrul Programului Operațional Regional 2014-2020.