Modul în care instituţia prefectului din judeţul Arad organizează examinarea în vederea obținerii permisului de conducere, reprezintă o sfidare atât la adresa cursanţilor cât şi la adresa instructorilor auto.

„Departamentul Transporturi din PSD Arad a analizat condiţiile oferite în Arad şi propune câteva măsuri prin care se pot oferi condiţii mult mai bune contribuabililor. Colegii noştri au arătat că la Timişoara condiţiile în care se desfăşoară examenul sunt net superioare celor de la Arad. Dacă cei din Timişoara pot să îşi respecte contribuabilii, considerăm că instituţia prefectului şi celelalte instituţiile din Arad pot și trebuie să-i respecte pe arădeni” a spus Dorel Căprar, preşedintele PSD Arad.

În ceea ce priveşte condiţiile pentru susţinerea examenului teoretic, PSD Arad propune ca susţinerea examenului în vederea obţinerii permisului de conducere să se facă în maxim 15 zile de la data în care s-au finalizat cursurile. „În acest sens dorim ca S.P.C.R.P.C.I.V. – Prefectura Judeţului Arad să stabilească în momentul programării ziua şi ora conform unui grafic afişat pe pagina de internet şi la intrarea în instituţie, aşa cum se întâmplă la Timişoara. De exemplu, se întâmplă ca un cursant să vină de la Vârfurile (120 km) sau Petriş (110 km), programat conform modului de organizare din prezent pentru ora 8, însă el intră la susţinerea examenului după ora 12 sau uneori chiar şi la ora 13. Această persoană s-a trezit la ora 3 dimineaţa să prindă trenul de ora 4 sau ora 5 în aşa fel încât să ajungă la ora 8 la Arad. Cursantul este nevoit să aştepte 4-5 ore. În varianta pe care o propunem, persoana respectivă va fi programată la ora 12 şi va aştepta doar 30 – 45 de minute până intră la examinare. Vom elimina astfel stresul candidatului, timpul pierdut de candidat, vom câştiga respectul contribuabilului, lucrul cel mai important” a spus Daniel Irimia, profesor de legislaţie rutieră.

PSD Arad propune ca programarea celor respinşi pentru un nou examen să se facă în aceeaşi zi în care cursantul a fost respins, ţinându-se seama de modul cum se practică în alte județe și de prevederea legală de a nu putea da examen mai repede de 15 zile de la data ultimului examen. În acest fel s-ar elimina pierderea unei zile de lucru pentru acea persoană, s-ar economisi bani pentru transport, etc. În prezent se lucrează în detrimentul contribuabilului, deoarece pentru programare trebuie să vină personal după 15 zile de la data în care a susţinut ultimul examen. Astfel, timpul pierdut şi cheltuielile de deplasare ar fi eliminate.

Şi în cazul examinării practice se impune o programare pe persoană, dată, oră, loc, deoarece spaţiul în care aşteaptă la ora actuală cursanţii să fie examinaţi nu îndeplineşte condiţiile minimale: nu există un grup sanitar, doar o cabină de plastic pe post de toaletă publică folosită de toate persoanele indiferent de sex, fără apă, fără săpun, fără hârtie igienică! „Nu există o sală de aşteptare, nici cel puţin o copertină unde să te adăposteşti de intemperii, că «iarna nu-i ca vara», cum a zis marele conducator de ţară. La ora actuală candidaţii în vederea obţinerii permisului de conducere la proba practică stau pe un gărduleţ ca ciorile, deoarece nu sunt bănci sau scaune, aşteptând examinatorii ce sunt aduşi de maşina serviciului comunitar ca şi detinuţii şi urmăriţi ca nu cumva să poarte o discuţie cu vreo persoană” a declarat Daniel Irimia.

Cursanţii care susţin proba practică sunt convocaţi de S.P.C.R.P.C.I.V. Arad în parcarea aeroportului Arad, drumul pe jos de la staţia de tramvai din dreptul cimitirului Pomenirea şi până la aeroport fiind de aproximativ 1,5 km. Cum nu toţi îşi permit să ia un taxi, drumul îi oboseşte foarte tare pe cursanţi, care trebuie apoi să aştepte ore în şir în picioare. „Traseul de examinare nu este semnalizat corespunzător, lipsesc marcajele longitudinale, transversale, de ghidare şi laterale. Echipajul format din examinator şi cel examinat se orientează după «busola sovietică». Sunt multe alte probleme care ar trebui rezolvate: starea carosabilului, estetica semnalizării rutiere, dar cea mai importantă problema ar fi crearea unui spaţiu destinat special pentru examinări, cum au realizat vecinii noştri timişoreni” a încheiat Daniel Irimia.

PNL organizează duminică, la Bocsig, un campionat de fotbal în care se vor întrece organizaţiile liberale din zonă. Evenimentul va începe la ora 17. La acesta va lua parte şi preşedintele Filialei Teritoriale PNL Arad, Ioan Cristina. „Eu sunt adeptul răsplatei după o muncă bine făcută iar faptul că stăm bine în sondaje dovedeşte că am muncit eficient”, a declarat Ioan Cristina.

Uniunea Social-Liberală foloseşte sondajele cu dublu scop: ca pe un instrument de manipulare a populaţiei, respectiv ca întrecere internă, pentru desemnarea candidaţilor comuni pentru diferite funcţii administrative. „Cred că asistăm la o jonglerie a procentelor. PSD şi PNL nu se înţeleg nici măcar în privinţa cifrelor. Dragnea spune 60 – 66, Antonescu zice 55. Acest lucru dovedeşte că sondajele USL sunt «ajustate»”, consideră deputatul Iustin Cionca.

Acesta dă exemplu un alt sondaj, cel mai recent, în care PDL ar obţine 22,5% din voturile românilor dacă duminica viitoare ar avea loc alegeri, iar USL 49,5%. Sondajul a fost realizat de către IRSS (Institutul Român de Studii Sociale), în perioada iunie-iulie 2011.

Şi la nivelul judeţului Arad există o bătălie a sondajelor. „Crin Antonescu a afirmat că rolul sondajelor comandate de USL este de a identifica posibili candidaţi, cei mai bine plasaţi din fiecare partid, dintre cele care compun Uniunea. Or la Arad am auzit declaraţii triumfătoare, raportate la procentele USL, dar n-am văzut nicăieri care sunt acei posibili candidaţi: nici pentru a-l concura pe Gheorghe Falcă, nici pe Nicolae Ioţcu, semn că moda manipulării se poartă şi la noi în judeţ”, a completat Iustin Cionca.

Concluzia este că liderii USL „umblă” la sondaje pentru că altfel nu vor mai fi ţinuţi în fruntea unei alianţe contra naturii.

PDL încearcă cu disperare să câştige un dram de popularitate, în absenţa unor rezultate satisfăcătoare ale actului de guvernare. Noul tip de propagandă PDL este de inspiraţie ceauşistă: vizitele de lucru, asociate cu „indicaţii preţioase” şi atenţionarea celor de pe şantiere. „Evident, este un lucru bun că se lucrează la proiectele de infrastructură. Cu toate acestea, în jurul acestor proiecte se dau tunuri financiare şi, mai nou, se intensifică propaganda de partid. Acest tip de vizite de lucru inspirate de Nicolae Ceauşescu sunt acte de propagandă. Relaţia cu constructorii se stabileşte prin contracte, nu prin vizite pe teren cu presa. În realitate, pe aceste şantiere se află firmele pedeliste, regii asfaltului din jurul lui Traian Băsescu şi, aşa cum vom arăta cu altă ocazie, firme de casă ale PDL Arad. Construirea autostrăzii a fost o afacere de partid, şefii PDL au primit sume uriaşe de bani ca despăgubiri pentru terenurile pe care s-a întâmplat să le aibă pe traseul autostrăzii. Să nu mai vorbim de terenurile vândute prin interpuşi. Avem probabil cele mai scumpe autostrăzi din Europa. Lucrările la drumul Arad-Oradea sunt o ruşine, sunt întârziate cu anii şi cei de la PDL nu au nicio jenă să se tot plimbe pe şantier să ne arate ce grozav se lucrează. Există o disperare a PDL să se agaţe de aceste lucrări, de fiecare metru de asfalt, ca să arate că se face câte ceva. Noi suntem convinşi că oamenii nu se vor mai lăsa amăgiţi de acest tip de propagandă comunistă, cu raportări mincinoase” a spus co-preşedintele USL Arad, Dorel Căprar.

De altfel în jurul autostrăzii, PDL Arad a ţesut o reţea de minciuni. La o emisiune televizată, Gheorghe Falcă a repetat o inepţie pe care a mai spus-o şi cu alte ocazii: a spus că lui i se datorează lucrările la autostradă! „Această pretenţie este în mod evident aberantă. Autostrada Nădlac-Timişoara se află pe Culoarul IV Paneuropean, este o prioritate la nivel european. O parte din finanţare vine din fonduri europene şi europenii sunt cei care ne presează să grăbim lucrările. Pretenţiile lui Gheorghe Falcă sunt deplasate! Singura legătură cu autostrada este că membrii PDL au folosit acest prilej pentru o serie de afaceri de partid” a declarat Dorel Căprar.

Mai mult, reprezentanţii PDL în Guvern îşi fac drum pe acasă la fiecare sfârşit de săptămână să viziteze tot felul de obiective din judeţ. „Probabil sunt invidioşi pe premierul Boc pentru că îşi plimbă copilul cu elicopterul şi îşi fac şi ei drum oficial acasă” a punctat Dorel Căprar.

Preşedintele Filialei Teritoriale PNL Arad, Ioan Cristina, a declarat că cifrele din sondajul IRSS, potrivit cărora USL ar întruni doar 49,5% din preferinţele electoratului, reprezintă o încercare disperată a PDL de a manipula opinia publică.

„Sondajul institutului fantomă IRSS este un caz clasic de manipulare a opiniei publice. Institutul de casă al PD urmăreşte acreditarea unor teze false, care servesc propagandei portocalii. Ştim foarte bine să scopul declarat al PD este scăderea opoziţiei sub 50%, deci nu ne miră cifrele din sondaj. Nu întâmplător scorul dat este de 49,5%, adică exact atât cât era nevoie pentru plasarea USL sub pragul psihologic de 50%. Însă, există o serie de inadvertenţe clare în respectivul sondaj. De exemplu, partidul generalului Oprea, UNPR, alcătuit dintr-o mână de trădători, este cotat în toate sondajele cu 1%, în timp ce în sondajul IRSS este prezentat cu fabuloasa cotă de 7,8%”, a declarat Ioan Cristina.

Liderul PNL Arad a mai spus că, în sondajul IRSS, printre candidaţii la prezidenţiale apare şi Traian Băsescu, deşi acesta nu mai poate intra într-o asemenea competiţie electorală, epuizându-şi mandatele. „Dacă vedem cine stă în spatele IRSS diversiunea devine clară. Pentru cei care nu ştiu, în spatele IRSS este Dan Andronic, consultatul politic al PDL şi al lui Traian Băsescu”, a precizat Ioan Cristina.

Cu alte cuvinte, pe fondul apropierii alegerilor, PD şi-a construit un institut propriu de sondare a opiniei publice, menit doar să manipuleze opinia publică. „Nu ştim cine sunt sociologii acestui institut. De partea metodologică s-a ocupat, spre exemplu, un asistent social. Prin urmare, acest institut nu are nici un fel de legitimitate şi ridică serioase dubii cu privire la calitatea cercetării şi a rezultatelor prezentate”, a conchis Cristina.

PSD contiună seria deplasărilor în municipiu, pentru a prezenta problemele cu care se confruntă arădenii. Sânnicolaul Mic este unul dintre cartierele cu care administraţia Falcă se mândreşte, pentru că au fost realizate o serie de investiţii. Cu toate acestea, în cartier sunt numeroase probleme lăsate nerezolvate, mai mult, sunt cetăţeni care au făcut numeroase reclamaţii justificate, ignorate de autorităţile locale sau autorităţile statului.

Pe strada Căprioarei, într-o zonă bifată de administraţia locală ca „rezolvată” câteva familii au fost lăsate de izbelişte. Este vorba despre cei care au casele chiar în faţa digului. Pentru că locuiesc în apropierea digului, oamenii nu beneficiază de un trotuar în faţa casei, de canalizare, apă curentă, nu beneficiază de transport în comun. În schimb, prin trecerea în altă zonă de impozitare, cetăţenii respectivi plătesc impozite mai mult de dublu faţă de anul trecut! Cetăţenii din zonă trebuie să ducă singuri gunoiul la capăt de stradă, deşi plătesc o taxă de salubrizare la fel ca orice alt arădean. „Am fost pe teren şi am văzut că se puteau găsi soluţii pentru problemele oamenilor. Cu puţin efort şi imaginaţie, aceşti cetăţeni puteau fi ajutaţi. Consider că dacă autorităţile locale sunt responsabile, încearcă să ajute toţi cetăţenii, chiar dacă pentru unii trebuie să depună eforturi mai mari. Considerăm aberantă decizia de a dubla impozitele pentru aceşti oameni, lipsiţi practic de orice tip de facilitate pe care o oferă un oraş civilizat” a spus Laurenţiu Hălmăgean, preşedintele organizaţiei municipale PSD Arad. Este interesant că în aceeaşi zonă, pe o porţiune pe care nu circulă nimeni, au fost amenajate trotuare! Dacă se doreşte acest lucru, în faţa caselor se poate face măcar un şanţ care să preia apa de ploaie care se scurge de pe dig şi inundă curţile oamenilor.

Pe strada Steagului, cetăţenii sunt pur şi simplu terorizaţi de zgomotul infernal pe care îl face o fabrică funcţională non-stop. Zi şi noapte, oamenii care plătesc impozite foarte mari (aproape 2 000 de lei pe an) sunt nevoiţi să suporte gălăgia. În ciuda a numeroase reclamaţii, nimeni nu i-a băgat în seamă. Instituţiile abilitate care au măsurat zgomotul au spus că este puţin peste normal pentru că… latră un câine! Oricine are curiozitatea să se deplaseze la faţa locului poate constata că este o minciună. Cetăţenii au făcut reclamaţii şi la primarul Falcă, dar acesta s-a supărat după ce a fost întrebat dacă nu vrea să facă schimb de locuinţe cu cei care sunt nevoiţi să suporte zgomotul. „Este un caz care demonstrează că în Aradul condus de Falcă şi de PDL, un om care are bani poate să încalce drepturile a zeci de oameni obişnuiţi. Mai mult, este protejat de instituţiile publice, indiferent dacă vorbim despre autorităţile locale sau despre instituţii subordonate Guvernului. Noi credem că fiecare om trebuie respectat şi că fiecare om sau instituţie trebuie să respecte legile. Din câte ne dăm seama, firma care funcţionează aici nu a făcut niciun efort pentru a reduce poluarea sonoră. Într-un oraş civilizat, fabricile nu funcţionează în cartierele de locuinţe, sunt mutate în zone industriale unde nu deranjează cetăţenii” a spus Dorel Căprar, preşedintele PSD Arad.

Locuitorii unui oraş au nevoie de spaţii verzi, cât mai multe plante şi flori, deoarece acestea conservă echilibrul biologic şi estetic având şi rol de recreere, ozonare a aerului şi de absorbire a poluării fonice. Aceste zone trebuie întreţinute, menţinute şi protejate dar şi extinse.
În Municipiul Arad suprafaţa minimă de spaţiu verde/cap de locuitor în 2008 era de 5,21 mp. În ultimi ani s-au pierdut porţiuni din Parcul UTA prin construirea bisericii, s-a pierdut o suprafaţă de aproximativ 600 mp din Pădurice, parcul din Piaţa Sârbească a dispărut integral iar noi spaţii verzi nu au apărut niciunde în oraş. Locurile în care sunt plantate flori ( acum când florile ar trebui să ne zâmbească şi să ne bucure) le putem număra pe degete. Pe B-dul Revoluţiei între str. IC Brătianu şi Podgoria între liniile de tramvai locul arată ca un câmp, cu iarba uscată şi pământul crăpat – aici au fost cândva flori….
Edilii oraşului nostru circulă numai cu autoturismul şi nu observă starea trotuarelor şi nici a spaţiilor verzi din oraşul nostru. De asemenea spaţiile verzi dintre blocuri sunt neângrijite şi lăsate în paragină. Cine se ocupă de aceste spaţii verzi??? Cu câţva ani înainte spaţiile verzi ereau îngrijite de primarie, spaţiul dintre blocuri era adevărat parc cu banci, cu flori, garduri vii, cu verdeaţă, arbuşti şi arbori. Ce este acum, vedem cu toţii. De ce să nu avem spaţii verzi îngrijite?
Credem că toate acestea sunt rezultatul unei politici greşite privind concesionările către mai mulţi operatori de îngrijire a spaţiilor verzi astfel că “nu se mai stie intentionat” cine raspunde pentru aceasta stare de fapt.
Rezultatul vizibil este în mod evident, un eşec al administraţiei locale actuale în gestionarea administrării spaţiilor verzi a orasului şi implicit a sănătăţii locuitorilor oraşului. (comunicat PC Arad)