Compania de Transport Public (CTP) Arad caută de câteva săptămâni să angajeze 25 de șoferi care ar trebui să lucreze din iunie, când tramvaiele de pe o linie principală vor fi înlocuite cu autobuze, dar la interviuri se prezintă puțini doritori, astfel că doar patru au fost angajați până acum.
Directorul CTP Arad, Claudiu Godja, a declarat marți, pentru AGERPRES, că pentru a se acoperi nevoile de transport persoane în municipiu, odată cu închiderea pentru lucrări de modernizare a liniei de tramvai care trece prin cartierul Micălaca (cel mai mare din oraș), ar fi nevoie de 25 de șoferi de autobuz.
‘Am achiziționat și autobuze second-hand pentru a putea înlocui tramvaiele pe perioada lucrărilor, însă este foarte greu să găsim șoferii de care avem nevoie. Au venit la interviuri câțiva, din care doar patru am reușit să angajăm. Unii nu aveau permis de conducere sau atestat de transport persoane. Noi oferim gratuit inclusiv școlarizare, cu condiția să rămână angajații noștri timp de cinci ani. Șapte persoane avem în școlarizare în acest moment’, a declarat directorul CTP, conform agerpres.ro.
El a adăugat că găsirea șoferilor profesioniști a fost o provocare și în trecut, astfel că înainte de aceste 25 de posturi scoase la concurs s-au mai publicat anunțuri la care s-au prezentat puțini candidați.
Dacă posturile nu vor fi ocupate, șoferii deja angajați vor face voluntar ore suplimentare, la care se apelează și în prezent din cauza deficitului de personal.
Șoferii care vor lucra pe autobuzele CTP Arad vor primi 3.000 de lei în mână pe lună, plus unele beneficii.
Cu o flotă formată din aproximativ 100 de tramvaie și 110 autobuze, CTP Arad este cel mai mare transportator de persoane din județ.
Săptămâna trecută, și transportatorii de mărfuri din Arad atrăgeau atenția că deficitul de șoferi profesioniști s-a dublat în ultimii doi ani, iar în județ lipsesc aproximativ 1.500 de șoferi de camioane.

S-a prelungit perioada de închidere a drumului Șepreuș-Cermei cu încă o lună, până în 8 iunie 2025. Consiliul Județean a dat aviz favorabil solicitării constructorului, firma SC Inteco Holding SRL, cea care execută lucrările de modernizare pe acest tronson.

„Ne prezentăm scuze pentru disconfortul creat, dar închiderea temporară a drumului este necesară pentru a se realiza o lucrare de calitate”, afirmă reprezentanții Consiliului Județean Arad.

Tronsonul de drum Șepreuș-Cermei are o lungime de 7 kilometri și este modernizat din fonduri europene, accesate prin Programul Operațional Regional. Ruta ocolitoare este Șepreuș-Apateu-Berechiu-Șomoșcheș-Cermei.

Semnalizarea lucrărilor care se execută pe drumurile publice este obligatorie. Aceasta este însoțită pe timpul nopții de lămpi cu lumină galbenă intermitentă sau în cascadă și se efectuează de către executantul lucrărilor, cu avizul politiei rutiere, astfel încât să asigure deplasarea în siguranță a tuturor participanților la trafìc, conform reglementărilor în vigoare.

Una dintre cele mai mari organizații ale transportatorilor de mărfuri din România, cu sediul în Arad, atrage atenția că deficitul de șoferi profesioniști s-a dublat în ultimii doi ani, iar în județ lipsesc aproximativ 1.500 de șoferi de camioane, în timp ce importul forței de muncă din afara Uniunii Europene este insuficient.
Președintele Asociației Patronale a Transportatorilor ‘Europa 2002’ (APTE 2002), Adrian Pop, a declarat vineri, pentru AGERPRES, că firmele din domeniu se confruntă cu dificultăți în a găsi forță de muncă pe piața locală, iar asta afectează livrările de mărfuri și scade cifra de afaceri.
Adrian Pop a declarat că, în 2023, deficitul era de aproximativ 750 de șoferi de camioane la firmele din județ, dar acum se caută pentru angajare aproximativ 1.500, care nu se găsesc pe piața locală. Asta face ca, uneori, firmele de transport să intre în concurență pentru a prelua unele de la altele profesioniștii existenți.
‘Lipsa șoferilor are efecte asupra livrărilor, ceea ce înseamnă și cifre de afaceri mai mici cu câteva procente. E tot mai greu să găsești oameni calificați în acest domeniu, de aceea, soluția ar fi să aducem mai mulți șoferi din afara Uniunii Europene. Din păcate, deocamdată sunt prea puțini șoferi extracomunitari la firmele din Arad. Să aducem mai mulți este greu din cauza procedurilor care durează în general șase luni, pentru că este nevoie de avize de la Inspectoratul General pentru Imigrări’, a declarat președintele APTE 2002.
El a adăugat că aderarea deplină la Spațiul Schengen oferă oportunități de dezvoltare a companiilor din domeniu, însă acestea sunt încetinite de lipsa de profesioniști.
Conform lui Adrian Pop, atunci când se recrutează forță de muncă locală se constată că mulți dintre cei care se prezintă la interviuri nu corespund posturilor.
Una dintre cauzele identificate de transportatori pentru lipsa șoferilor profesioniști este plecarea acestora în alte țări, unde obțin salarii mai mari.
APTE 2002 este cea mai mare organizație a transportatorilor de mărfuri din vestul țării, reprezentând circa 2.200 de companii din domeniu care au peste 15.000 de camioane.

Meteorologii Accuweather au emis prognoza pentru lunile iunie și iulie. În premieră de când se fac măsurători, se pare că nu vom avea nicio zi caniculară. Potrivit prognozei Accuweather, în luna iunie cea mai ridicată temperatură va fi de 30 de grade, în zilele de 28 și 29, iar cea mai scăzută va fi de 22 de grade, pe 1 iunie, când e așteptat și să plouă. De altfel, precipitații vor fi în mai multe zile din această lună, scrie b1tv.ro.
În iulie, cea mai mare temperatură va fi de 32 de grade Celsius, în zilele de 21 și 28, iar cea mai mică va fi de 27 de grade, în zilele de 8, 9 și 11 iulie. Pentru august prognoza nu e gata.