Un agent de la Poliția Autostrăzi din Arad, care participa la o acțiune cu radar pe autostrada A1, a fost lovit de o mașină condusă de o femeie care a intrat brusc pe banda pe urgență, unde se afla polițistul, acesta fiind transportat la spital pentru îngrijiri.

Accidentul a avut pe autostradă între Nădlac și Arad, în timp ce agentul făcea semn unui șofer să tragă pe dreapta, au declarat, miercuri, pentru AGERPRES, surse judiciare.

În spatele șoferului care era oprit de agent circula o mașină condusă de o femeie, iar aceasta nu a observat la timp indicațiile polițistului și a virat brusc dreapta, intrând pe banda de urgență, unde se afla agentul. Mașina l-a rănit pe polițist, care a fost transportat la spital, unde s-a constatat că a suferit o luxație de umăr și o posibilă fractură de picior, care este în continuare investigată medical.

Șoferița este din Caraș-Severin și este cercetată pentru vătămare corporală din culpă.

Consiliul Județean Arad a recepționat lucrările de modernizare a drumului județean 709J, pe sectorul care leagă localitățile Peregu Mic și Peregu Mare. Investiția încheie strategia începută în 2016 privind refacerea infrastructurii din zona transfrontalieră Nădlac – Pecica – Curtici – Nădlac, prin crearea unei legături rutiere sigure, rapide și adaptate traficului actual.

Kovács Emeric, primarul comunei Peregu Mare, a subliniat importanța lucrării pentru comunitate. Drumul, îngust și periculos în trecut, a fost complet modernizat și lărgit, răspunzând creșterii traficului generate de conexiunea dintre Peregu Mare și Nădlac. „S-a împlinit un vis pentru locuitorii zonei. Lucrarea este de calitate și va contribui la dezvoltarea locală”, a spus edilul, mulțumind conducerii Consiliului Județean pentru sprijin.

Sergiu Bîlcea, vicepreședintele Consiliului Județean Arad, a evidențiat importanța strategică al proiectului. Noul drum asigură acces rapid către autostradă și susține economia agricolă puternică din zonă, unde terenurile fertile și activitatea fermierilor generează producții competitive. Modernizarea favorizează mobilitatea forței de muncă, transportul mărfurilor și extinderea investițiilor de pe culoarul autostrăzii.

„Finalizăm proiectul transfrontalier lansat în 2016. Chiar dacă sectorul are doar 3 km, valoarea lui este majoră pentru fluxurile economice dintre Peregu Mare, Pecica și Nădlac. Este un drum corect dimensionat, bine executat și necesar dezvoltării”, a declarat Sergiu Bîlcea.

Proiectul face parte din strategia Consiliului Județean Arad de îmbunătățire a infrastructurii rutiere a județului Arad și de creștere a atractivității economice a zonei de frontieră, prin sprijinirea comunităților locale.

„Așa cum am spus în repetate rânduri, nicio localitate din județ nu este marginală, din punctul meu de vedere, iar drumul pe care îl inaugurăm dovedește acest lucru. Investiția aceasta, de la Pereg, a fost propusă de colegul nostru, Pero Tamas, acum vicepreședinte al Consiliului Județean, și este o confirmare a parteneriatului pe termen lung pe care il avem, și la nivel politic, și în administrație”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Tronsonul de drum Peregu Mare – Peregu Mic, cu o lungime de 3,178 km, a fost finalizat în termenul de nouă luni, iar valoarea finală a investiției este de 8,5 milioane de lei (fără TVA). Finanțarea a fost asigurată integral din bugetul Consiliului Județean Arad. Lucrarea completează modernizarea începută prin proiectul european Nădlac–Peregu Mare, deja finalizat și funcțional.

Primăria Municipiului Arad informează cetățenii că în data de 5 decembrie 2025, pentru desfășurarea în condiții de siguranță a festivității de aprindere a luminițelor în bradul de Crăciun și a iluminatului festiv din oraș, vor fi instituite restricții temporare de circulație în zona centrală a orașului.

Astfel, în intervalul 17:30–20:30, traficul rutier va fi restricționat în Piața Primăriei, pe benzile de circulație cu sensul de mers către Podgoria, pe tronsonul cuprins între străzile A. D. Xenopol și Romul Veliciu.

De asemenea, între orele 18:40–19:00, circulația tramvaielor spre Podgoria va fi restricționată pentru a permite desfășurarea cursei speciale „Tramvaiul lui Moș Crăciun”, care va trece prin fața Primăriei.

Solicitarea de instituire a restricțiilor a fost analizată în ședința Comisiei de Sistematizare a Circulației din data de 4 decembrie 2025.

La Consiliul Județean a avut loc astăzi conferința care închide proiectul de reabilitare a drumului Pâncota-Târnova-Buteni. Alături de președintele Consiliului Județean, Iustin Cionca, și de vicepreședintele Sergiu Bîlcea, au participat primarii din Șilindia, Rovin Mariș, și Buteni, Mircea Braiți.

„Suntem la finalul unui drum lung. Astăzi închidem oficial unul dintre cele mai importante și mai solicitate proiecte de modernizare a infrastructurii din județul Arad, drumul Arad-Șiria-Pâncota-Târnova-Buteni. Este vorba despre un proiect în două etape, finanțat din fonduri europene, cu o valoare de 142 milioane lei, din care noi am contribuit cu mai puțin de 19 milioane de lei (la care se adaugă cheltuielile neeligibile). A fost primul mare proiect european pe care l-am implementat ca președinte al Consiliului Județean. El ne-a dat încredere și avem acum peste 40 de proiecte europene câștigate de Consiliul Județean. Cel mai mare câștig al nostru, în ultimii ani, l-a reprezentat faptul că am prins curaj și am depus proiecte grele, le-am câștigat și le implementăm. Dezvoltăm drumurile, spitalul, asistența socială din județ din proiecte pe care noi le cofinanțăm cu 2 până la 10%”, a declarat Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad.

Investiția constă în modernizarea drumului județean între Arad şi Pâncota, respectiv 29,7 km, la care se adaugă reabilitarea drumului județean Pâncota-Târnova-Buteni, respectiv 31,2 km. Este cel mai important tronson de drum județean din județul Arad.

„Vă reamintesc că pe tronsonul Arad-Șiria constructorul a aplicat o metodă nouă în județul Arad, din cauza pânzei freatice ridicate, care distrugea fundația drumului. Asta a și motivat adâncirea canalelor de captare de pe marginea drumului, ca apa să aibă unde să se scurgă și să nu mai distrugă. Pe tronsonul Pâncota-Buteni, nu mai este niciun secret, ne judecăm cu primul constructor care a câștigat lucrarea. Am spus-o foarte clar de multe ori: nu accept lucrări de mântuială pe niciun șantier din județ! Nu le-am acceptat nici aici.

În final, aș dori să mulțumesc echipei de proiect care a muncit mult pentru aceste două tronsoane de drum. Le mulțumesc primarilor și cetățenilor care au avut încredere în noi și care astăzi pot vedea o foarte mare diferență între cum a fost și cum este astăzi acest drum. Aceeași diferență o vor vedea și locuitorii din nordul județului, din zona Șicula, Cermei, Beliu, Berechiu, Apateu, unde muncim în această perioadă la modernizarea rețelei de drumuri”, a precizat Iustin Cionca.

Drumul Pâncota-Buteni are și o importanță turistică: leagă Podgoria Aradului (zona Păuliș, Ghioroc, Șiria) de Moneasa, aici incluzând și Căsoaia sau Tauț, dar și Cuiedul, care se poate dezvolta turistic profitând de lacul de la marginea localității.

Vicepreședintele Sergiu Bîlcea a prezentat contextul larg, startul acestui proiect de anvergură, de modernizare a sute de kilometri de drum, având ca prioritate în domeniu tronsonul Arad-Șiria-Pâncota-Buteni: „În 2016 ne-am făcut un plan ambițios, modernizarea a 300 de kilometri de drumuri județene. Multă lume a spus că este aproape imposibil. Dar astăzi suntem la aproape 900 km de drum județean reabilitat, peste 45 de șantiere deschise în ultimii 10 ani. Desigur, nu toate au fost perfecte și pentru asta ne prezentăm scuze, pentru că multe dintre ele nu au fost așa cum ne-am dorit. Unul dintre acestea este Pâncota-Buteni, un tronson care a început greșit și a fost preluat greșit, cu o documentație care nu a fost așa cum ne-am dorit, cu un proiect tehnic pe care nu am mai putut să-l schimbăm deoarece pierdeam finanțarea. Am știut de la bun început că nu va fi ușor să rezolvăm acest tronson. Mulțumesc echipei din Consiliul Județean pentru munca depusă în acest proiect, dus la bun sfârșit. Drumul Arad-Șiria-Pâncota-Buteni a fost un drum al încrederii. Rezultatul se va regăsi inclusiv în cifrele din economie: este vorba de bani europeni și guvernamentali, care au intrat în economia Aradului”.

Rovin Mariș, primarul comunei Șilindia a afirmat, la rândul său, că: „Pentru noi, drumul acesta este o binecuvântare. Într-adevăr, am avut și mult disconfort în perioada lucrărilor, dar în final toată lumea este mulțumită. Mulți sunt interesați de proprietățile din zonă, pentru locuit sau pentru case de vacanță. Sunt convins că întreaga zonă se va dezvolta inclusiv economic”.

Drumul Pâncota-Buteni parcurge localitățile Pâncota, Măderat, Târnova, Șilindia, Luguzău, Iercoșeni, Cuied și Buteni.

„Sunt foarte multe avantaje pentru noi, cei din zona Văii Crișului Alb. În primul rând, un traseu mult mai scurt spre municipiu. Valoarea terenurilor va crește și foarte mulți își vor cumpăra proprietăți în zonă, reprezentăm o variantă bună pentru conceptul de turism de o zi, atât legați de Moneasa, dar și de Cuied, unde dorim să facem o zonă de agrement. Și economic va fi un impact pozitiv, dorim să facem o zonă industrial, să atragem investitori, să dezvoltăm economia, dar și turismul”, a completat Mircea Braiți, primarul comunei Buteni.

„Sunt foarte multe avantaje pentru noi cei din zona Văii Crișului Alb. În primul rând, un traseu mult mai scurt spre municipiu. Valoarea terenurilor va crește și foarte mulți își vor cumpăra proprietăți în zonă, reprezentăm o variantă bună pentru conceptul de turism de o zi, atât legați de Moneasa, dar și de Cuied, unde dorim să facem o zonă de agrement. Și economic va fi un impact pozitiv, dorim să facem o zonă industrial, să atragem investitori, să dezvoltăm economia, dar și turismul”, a completat Mircea Braiți, primarul comunei Buteni.

Proiectul ”Modernizare DJ 709 km 0+800 … 30+700 ARAD – PÎNCOTA şi Reabilitare DJ 792C, km 0+000 … 21+000 şi 26+000 … 36+300 BUTENI – PÎNCOTA_etapa a II-a” a fost implementat în două etape. Etapa I a fost finanțată de Uniunea Europeană prin Regio – Programul Operaţional Regional 2014-2020– cod SMIS 118008, iar etapa a II-a a fost finanțată prin Programul Regional Vest 2021-2027, Intervenția regională ”PRV/5.1A/1 Drumuri județene” – cod SMIS 324449.

„Am fost inițiatorul acestui proiect în anul 2022, când eram consilier județean. Am primit sprijinul conducerii instituției la vremea respectivă și în plenul consiliului, iar proiectul a demarat inițial la nivel de documentație, pentru ca ulterior, în luna martie a acestui an, să înceapă lucrările propriu-zise. Împreună am reușit să finalizăm acest drum, iar în aceste zile are loc recepția lucrării.

Pe parcursul execuției au existat inevitabile disconforturi, motiv pentru care dorim să le mulțumim cetățenilor pentru răbdare și înțelegere. Ne bucurăm că putem pune la dispoziția comunității un drum modernizat, pe care sperăm să îl folosească mult timp. Lucrarea beneficiază de o garanție de 60 de luni din partea executantului”, a declarat Péró Tamás, vicepreședinte al Consiliului Județean Arad.

Tronsonul de drum Peregu Mare – Peregu Mic, cu o lungime de 3,178 km, a fost finalizat în termenul de nouă luni, iar valoarea finală a investiției este de 8,5 milioane de lei (fără TVA). Finanțarea a fost asigurată integral din bugetul Consiliului Județean Arad.

În data de 25 noiembrie 2025, în jurul orei 04:15, pompierii militari arădeni au fost solicitați să intervină pentru stingerea unui incendiu izbucnit la o casă din localitatea Semlac.

Pentru misiune au fost alocate forțe și mijloace din cadrul Detașamentului de Pompieri Arad, cu o autospecială de stingere și o ambulanță SMURD. La locul evenimentului au acționat și pompierii voluntari din cadrul SVSU Semlac.

La sosirea echipajelor de intervenție, incendiul se manifesta prin ardere generalizată în interiorul locuinței, la două camere, pe o suprafață de aproximativ 30 de metri pătrați. Incendiul a fost localizat și stins prompt, limitând astfel propagarea flăcărilor la acoperișul casei.

Din fericire, nu s-au înregistrat victime, iar cauza probabilă de producere a incendiului a fost stabilită ca fiind coșul de fum necurățat și amplasat necorespunzător față de materialele combustibile.

În acest sens, Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Vasile Goldiș” al județului Arad reamintește cetățenilor principalele reguli și măsuri de apărare împotriva incendiilor provocate de coșurile de fum:

❗️Coşurile de fum vor fi obligatoriu verificate, reparate şi curăţate periodic (în mod obligatoriu la începutul sezonului rece), de persoane specializate şi autorizate;
❗️În podurile clădirilor, coşurile se tencuiesc pe interior şi pe exterior şi se dau cu var, pentru a se putea observa cu uşurinţă eventualele fisuri prin care ar putea intra scântei ce pot fi surse de aprindere, dacă în zona lor sunt materiale combustibile;
❗️Coşurile de fum se vor izola faţă de elementele combustibile ale planşeelor prin îngroşarea zidăriei de cărămidă a coşului cu 25 centimetri; în spaţiul dintre coş şi planşeu se recomandă introducerea unui strat de materiale necombustibile;
❗️La trecerea prin acoperiş se lasă o distanţă de cel putin 10 centimetri între faţa exterioară a zidăriei coşului şi elementele combustibile ale acoperişului;
❗️Nu este permis ca în coşuri să fie încastrate elementele combustibile ale acoperişului, planşeului etc.;
❗️În podul clădirilor şi în încăperi nesupravegheate, pardoseala din dreptul uşiţei de la soba se protejează cu materiale incombustibile;
❗️Gurile de evacuare ale coşurilor de fum din clădirile cu învelitori combustibile se prevăd cu dispozitive de protecţie contra scânteilor (grătare din sârmă);
❗️Se interzice folosirea improvizaţiilor la burlanele metalice de evacuare a fumului cu coturi multiple, montate pe lângă pereţii combustibili sau în apropierea materialelor combustibile.

Doi vatmani și doi dispeceri ar fi vinovați în cazul tramvaiului care, în urmă cu o lună, a circulat singur pe o distanță de peste 500 de metri, în orașul Arad, și a provocat coliziunea cu o mașină și un alt tramvai, incident în urma căruia șapte persoane au ajuns la spital.
Directorul Companiei de Transport Public (CTP) Arad, Claudiu Godja, a declarat luni, pentru AGERPRES, că raportul preliminar al anchetei interne arată că patru persoane au fost implicate în manevre în incinta depoului din care tramvaiul a pornit singur și a traversat una dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, din zona UTA, iar mai departe a parcurs sute de metri pe Calea Aurel Vlaicu, o arteră, de asemenea, intens circulată.
‘Tramvaiul se afla cu pantograful ridicat, dar pe un segment al firului pe care nu era tensiune, motiv pentru care a fost împins cu ajutorul unui alt vagon către porțiunea de fir alimentată cu energie electrică. În momentul în care tramvaiul a fost realimentat, acesta a pornit singur. Cercetarea internă vizează doi vatmani și doi dispeceri implicați în aceste manevre’, a precizat Godja.
El a precizat că cei patru angajați au rămas pe aceleași posturi, până la finalizarea anchetei Poliției, care face cercetări pentru vătămare corporală din culpă.
Referitor la pagubele provocate în urma accidentului, directorul CTP a arătat că tramvaiul care a circulat fără vatman este din anii ’60 și nu merită reparat, pentru că ar fi costuri prea mari. În schimb, tramvaiul de generație nouă model Imperio Civitas, cel care a fost lovit în spate, se află în fabrica de la Arad pentru reparații și ar urma să fie repus în circulație la începutul anului viitor. Costurile cu reparațiile nu au fost încă stabilite, dar conducerea CTP speră să nu depășească 10.000 de euro.
Accidentul a avut loc în 22 octombrie, iar șapte persoane, între care un minor, au fost transportate la spital.

Două spitale dintre cele 15 existente în județul Arad au raportat, în acest an, infecții asociate asistenței medicale, potrivit celui mai recent raport al Direcției de Sănătate Publică Arad, publicat pe site-ul Prefecturii. Cele mai multe cazuri – peste 540 – au fost înregistrate la Spitalul Clinic Județean de Urgență Arad (SCJU), cea mai mare unitate sanitară din județ. Spitalul Orășenesc Ineu a raportat 30 de cazuri.

Conform DSP, în perioada octombrie – noiembrie au fost efectuate controale la patru dintre cele șapte spitale publice din județ și la toate cele opt spitale private, în urma unui ordin emis de prefect pe 3 octombrie. Verificările au vizat normele de supraveghere, prevenire și limitare a infecțiilor asociate actului medical.

Trei unități sanitare de stat – Spitalul de Psihiatrie Mocrea, Spitalul de Psihiatrie Căpâlnaș și Spitalul de Recuperare Dezna – nu au fost controlate, deoarece în acestea se desfășurau alte acțiuni tematice dispuse de Ministerul Sănătății.

Raportul arată că doar două spitale din județ au raportat infecții nosocomiale în acest an: SCJU și Spitalul Orășenesc Ineu.

La Spitalul Județean Arad, care dispune de 1.202 paturi pentru spitalizare continuă și 65 pentru spitalizare de zi, au fost raportate 541 de infecții, cele mai multe – 206 cazuri – în trimestrul al treilea.

Tipurile de infecții raportate sunt variate:

• 165 infecții respiratorii,

• 155 infecții digestive,

• 111 infecții urinare,

• 60 cazuri de septicemie.

La Spitalul Orășenesc Ineu au fost raportate 30 de infecții asociate asistenței medicale, majoritatea în lunile de sezon rece.

Comparativ, anul trecut situația era diferită. Șapte spitale din județ – patru publice și trei private – raportaseră infecții nosocomiale, conform raportului de activitate al DSP Arad pentru anul 2024. În total, atunci erau înregistrate 680 de infecții, dintre care 655 la Spitalul Județean. Spitalul din Ineu raportase doar 17 cazuri, conform agerpres.ro.

Read more